Вузькоколійна траса Антонівка ─ Зарічне будувалась у кінці 19 ст. для вивозу поліської деревини, дьогтю, картопляного спирту та торфу. Активно використовувалась під час Першої світової та у міжвоєнний період.
У Другу світову була зруйнована, відновлення почалось з 1946 р. Сучасного вигляду вузькоколійка набула у 1969 році, з добудовою ділянки Локниця ─ Зарічне.
Довжина залізниці ─ 106 км, наразі вона є найдовшою вузькоколійкою у Європі, що має пасажирське сполучення. У 1970-1980-х роках паровозну тягу змінили на тепловозну. З тих часів на лінії працюють пасажирські тепловози Ту2 та ремонтні Ту7.
Паровоз Гр280 прибув у Антонівку з Гайворона, де він відновлювавсь після мандрівки Боржавською вузькоколійкою. Побудований у Берліні у 1949 році, в Україні він є одним із двох діючих паровозів такого типу (другий, Гр336, працює на Київській дитячій залізниці).
В цілому Гр280 здійснив декілька поїздок Поліською вузькоколійкою, а в останній день сезону катав охочих місцевих, які не чули звуків паровоза понад 40 років. Нам пощастило провести один день в компанії ретро-поїзда. Старт відбувся на станції Антонівка.
Екскурсію на вузькоколійному паровозі Гр280 «трансполіською магістраллю» організував для туристів австрійський фан вузькоколійних залізниць, засновник музею залізничної станції в Коростові Вольфрам Венделін.
Подорож була організована наступним чином — декілька тривалих зупинок на крупних станціях, більшість із них — «фотозупинки», організовані для зйомки паровоза у мальовничих місцях.
Цікавою є одна із залізничних станцій, де за маршрутом теж була зупинка— Володимирець — в она побудована з дерева.
Потяг рухався нешвидко, тому можна було спокійно розгледіти поліські пейзажі, села, а також копачів бурштину, які вже добряче встигли пошкодити «картинку».
Сильне враження справили лісові фотозупинки ─ де спочатку чуєш звуки паровоза, і лиш потім він з’являється поміж дерев.
На станції Біла розминулись регулярний пасажирський поїзд та наш мандрівний.
Одна з найочікуваніших фотозупинок ─ міст через річку Стир на перегоні Біле ─ Млинок.
Побудований у 1906 році, він досі є найдовшим дерев᾽яним вузькоколійним мостом у Європі (153 метри). У 2000-х роках дві центральні опори замінили на залізні.
Загалом уздовж усієї траси можна побачити близько 30 маленьких дерев᾽яних мостів.
Після останньої фотозупинки потяг мчить до станції Зарічне, де завершується мандрівка.
Текст, фото: Олександр Мальон
