Чтобы оказаться на старте нашего очередного маршрута, следует немного спуститься от исторического центра Харькова по Московскому проспекту к реке Харьков. В середине XIX в местность на левом берегу реки, где были лишь хаты под камышом и соломой, начали активно застраивать красивыми каменными зданиями. Появление в этом районе мужской и женской гимназий, а также реального училища превратили тогдашнюю Захарьковскую слободу в респектабельный район, где начали селиться сливки общества. Нынешняя улица Чигирина благодаря этому получила название Дворянская, как и параллельная ей набережная, проходящая вдоль реки. Позже ее назвали набережной Жданова, а когда во времена перестройки городские чиновники занялись очередным переименованием, решили не заморачиваться, и набережные по обеим сторонам реки назвали Харьковскими. Таким образом она получилась уникальной, хотя и противоречащей принципам градостроения.
В какой бы точке Харьковской набережной вы не оказались, ваше внимание, с большой долей вероятности, привлечет старинное заброшенное здание из красного кирпича, возвышающееся над рекой. Это — бывшая мукомольная фабрика, которую построил частный предприниматель более 130 лет назад. До начала XIX века здание использовали по назначению, а конце 1960-х предприятие назвали Харьковским комбинатом хлебопродуктов №1. Вскоре бывшая мельница может получить новую жизнь: на территории 2600 «квадратов» хотят обустроить арт-центр с зонами современного искусства, театральным и образовательным центром, ивент-площадкой, а также офисами творческих предпринимателей.
В какой бы точке Харьковской набережной вы не оказались, ваше внимание, с большой долей вероятности, привлечет старинное заброшенное здание из красного кирпича, возвышающееся над рекой. Это — бывшая мукомольная фабрика, которую построил частный предприниматель более 130 лет назад. До начала XIX века здание использовали по назначению, а конце 1960-х предприятие назвали Харьковским комбинатом хлебопродуктов №1. Вскоре бывшая мельница может получить новую жизнь: на территории 2600 «квадратов» хотят обустроить арт-центр с зонами современного искусства, театральным и образовательным центром, ивент-площадкой, а также офисами творческих предпринимателей.
На пересечении Харьковской набережной с улицей Фейербаха расположилась самая загадочная постройка нашей прогулки — беседка-ротонда. Она не сильно вписывается в ансамбль зданий на Харьковской набережной, особенно это стало заметно после того, как беседку облагородили. Харьковчане делятся занимательной байкой об объекте с двумя входами. Молва гласит, что в беседке обвенчалась молодая пара, а после церемонии супруги начали спорить: жена настаивала, что нужно выходить через южный проход, а муж тянул на север. После долгих обсуждений мужчина сдался. Но южное направление ничем хорошим для парочки не закончилось, через несколько лет мужчина утонул в реке, а супруга зачахла. С тех пор из этой беседки принято выходить именно через северный проход, чтобы не навлечь беду.
На пересечении Харьковской набережной с улицей Фейербаха расположилась самая загадочная постройка нашей прогулки — беседка-ротонда. Она не сильно вписывается в ансамбль зданий на Харьковской набережной, особенно это стало заметно после того, как беседку облагородили. Харьковчане делятся занимательной байкой об объекте с двумя входами. Молва гласит, что в беседке обвенчалась молодая пара, а после церемонии супруги начали спорить: жена настаивала, что нужно выходить через южный проход, а муж тянул на север. После долгих обсуждений мужчина сдался. Но южное направление ничем хорошим для парочки не закончилось, через несколько лет мужчина утонул в реке, а супруга зачахла. С тех пор из этой беседки принято выходить именно через северный проход, чтобы не навлечь беду.
Сложно пройти по набережной, не обратив внимание на ворота с изображением героев фильма «Кин-дза-дза» и расписанные одноэтажные домики рядом. Здесь находится частная галерея современного искусства клубного типа VOVATANYA, которая в этом году отметит свое 10-летие. В активе галереи более 80 выставок и выездных выставочных проектов с участием ведущих мастеров современного искусства и классиков отечественного авангарда. А еще благодаря этой площадке о себе могут заявить молодые и перспективные художники.
Сложно пройти по набережной, не обратив внимание на ворота с изображением героев фильма «Кин-дза-дза» и расписанные одноэтажные домики рядом. Здесь находится частная галерея современного искусства клубного типа VOVATANYA, которая в этом году отметит свое 10-летие. В активе галереи более 80 выставок и выездных выставочных проектов с участием ведущих мастеров современного искусства и классиков отечественного авангарда. А еще благодаря этой площадке о себе могут заявить молодые и перспективные художники.
На Харьковской набережной, 4 перед нами открывается постройка известного харьковского архитектора Юлия Цауне. В начале прошлого века она сыграла большое значение в развитии среднего образования в городе. К тому времени в Харькове было четыре мужских гимназии, которые финансировали из горказны. А в 1910-м на тогда еще Дворянской набережной открыли первую частную гимназию, которая с ходу стала популярной среди харьковчан. Основателем и первым директором учебного заведения был известный педагог Василий Давыденко, о чем свидетельствует мемориальная доска на фасаде. Сегодня в этом здании находятся ООШ №30 и детская школа искусств №3.
На Харьковской набережной, 4 перед нами открывается постройка известного харьковского архитектора Юлия Цауне. В начале прошлого века она сыграла большое значение в развитии среднего образования в городе. К тому времени в Харькове было четыре мужских гимназии, которые финансировали из горказны. А в 1910-м на тогда еще Дворянской набережной открыли первую частную гимназию, которая с ходу стала популярной среди харьковчан. Основателем и первым директором учебного заведения был известный педагог Василий Давыденко, о чем свидетельствует мемориальная доска на фасаде. Сегодня в этом здании находятся ООШ №30 и детская школа искусств №3.
Чтобы продолжить прогулку по Харьковской набережной, мы отправляемся на мост, соединяющий две части Московского проспекта. Когда через реку Харьков впервые перебросили этот мост — точно неизвестно, но, судя по письменным свидетельствам, случилось это не менее чем 245 лет назад. Современный Московский проспект в разные времена соединяли деревянные, каменные и железные переправы. А тот Харьковский мост, который мы видим сегодня, возвели 62 года назад. Выполнили его из железобетона, а перила и осветительные столбы отлили из чугуна. Интересно, что именно под этим мостом 97 лет назад в реке Харьков поймали последнюю стерлядь, а спустя 18 лет — и последнюю миногу.
Чтобы продолжить прогулку по Харьковской набережной, мы отправляемся на мост, соединяющий две части Московского проспекта. Когда через реку Харьков впервые перебросили этот мост — точно неизвестно, но, судя по письменным свидетельствам, случилось это не менее чем 245 лет назад. Современный Московский проспект в разные времена соединяли деревянные, каменные и железные переправы. А тот Харьковский мост, который мы видим сегодня, возвели 62 года назад. Выполнили его из железобетона, а перила и осветительные столбы отлили из чугуна. Интересно, что именно под этим мостом 97 лет назад в реке Харьков поймали последнюю стерлядь, а спустя 18 лет — и последнюю миногу.
Перейдя Харьковский мост, мы оказываемся на втором отрезке набережной. Здесь уже совсем иные достопримечательности и другие пейзажи: вместо заброшенных комбинатов и загадочных беседок — монументальные жилые здания, типичные для застройки центра города середины прошлого века. Вот, к примеру, растянутый на десятки метров вдоль Харьковской набережной пятиэтажный жилой дом по адресу Московский проспект, 27/1. Через массивную арку этого здания можно попасть не только во внутренний двор, но и на улицу Короленко. В прошлом году дом-гигант отметил свое 60-летие. Построили его в свое время для рабочих завода им. Малышева. Любопытно, что, согласно первоначальному плану архитекторов, на другой стороне проспекта для симметрии должны были возвести такое же по стилистике и объему здание, но воплотить интересную задумку в жизнь так и не удалось.
Перейдя Харьковский мост, мы оказываемся на втором отрезке набережной. Здесь уже совсем иные достопримечательности и другие пейзажи: вместо заброшенных комбинатов и загадочных беседок — монументальные жилые здания, типичные для застройки центра города середины прошлого века. Вот, к примеру, растянутый на десятки метров вдоль Харьковской набережной пятиэтажный жилой дом по адресу Московский проспект, 27/1. Через массивную арку этого здания можно попасть не только во внутренний двор, но и на улицу Короленко. В прошлом году дом-гигант отметил свое 60-летие. Построили его в свое время для рабочих завода им. Малышева. Любопытно, что, согласно первоначальному плану архитекторов, на другой стороне проспекта для симметрии должны были возвести такое же по стилистике и объему здание, но воплотить интересную задумку в жизнь так и не удалось.
Продолжение маршрута вновь отдаляет нас от шумного центра с его постоянными пробками и звуками автомобильных моторов. Вновь встречаются здания, которые уже давно разменяли свою первую сотню лет. Одно из них будто перенесли из дореволюционного Санкт-Петербурга. Кажется, вот-вот по набережной пронесется карета с какой-нибудь дворянской семьей внутри. Признанное памятником архитектуры двухэтажное здание, хоть и находится на улице Гражданской, 25, но основной частью фасада смотрит на Харьковскую набережную. Строили его в конце XIX века для фабрики по производству парфюмерии и косметики. В 1910-м здание реконструировали по проекту выдающегося архитектора Александра Гинзбурга, который приложил руку к созданию десятка знаковых для Харькова домов. Какое-то время в этой постройке располагалась фармацевтическая фабрика, теперь же — коммунальное предприятие «Областной аптечный склад».
Продолжение маршрута вновь отдаляет нас от шумного центра с его постоянными пробками и звуками автомобильных моторов. Вновь встречаются здания, которые уже давно разменяли свою первую сотню лет. Одно из них будто перенесли из дореволюционного Санкт-Петербурга. Кажется, вот-вот по набережной пронесется карета с какой-нибудь дворянской семьей внутри. Признанное памятником архитектуры двухэтажное здание, хоть и находится на улице Гражданской, 25, но основной частью фасада смотрит на Харьковскую набережную. Строили его в конце XIX века для фабрики по производству парфюмерии и косметики. В 1910-м здание реконструировали по проекту выдающегося архитектора Александра Гинзбурга, который приложил руку к созданию десятка знаковых для Харькова домов. Какое-то время в этой постройке располагалась фармацевтическая фабрика, теперь же — коммунальное предприятие «Областной аптечный склад».
Ввиду своей уникальности, завершается наш маршрут почти в том же месте, где он и начинался — возле бывшей мукомольной фабрики и Горбатого моста. Более века назад, когда мост только перебросили через реку Харьков, его изогнули, чтобы повозки, которые съезжали с крутого спуска нынешней улицы Маршала Бажанова, могли затормозить. В 1928 году вместо деревянного моста построили каменный, однако «горб» все равно решили оставить. К слову, уже несколько лет эта переправа носит имя харьковского героя Юлия Чигирина, с которым связана отдельная история. 53 года назад на железнодорожной платформе у поселка Высокий две женщины не успели перейти железнодорожные пути. На огромной скорости прямо на них летел поезд, а 27-летний Юлий, не раздумывая, прыгнул с платформы на рельсы и оттолкнул женщин. К сожалению, молодой человек погиб, однако ему удалось спасти две жизни.
Ввиду своей уникальности, завершается наш маршрут почти в том же месте, где он и начинался — возле бывшей мукомольной фабрики и Горбатого моста. Более века назад, когда мост только перебросили через реку Харьков, его изогнули, чтобы повозки, которые съезжали с крутого спуска нынешней улицы Маршала Бажанова, могли затормозить. В 1928 году вместо деревянного моста построили каменный, однако «горб» все равно решили оставить. К слову, уже несколько лет эта переправа носит имя харьковского героя Юлия Чигирина, с которым связана отдельная история. 53 года назад на железнодорожной платформе у поселка Высокий две женщины не успели перейти железнодорожные пути. На огромной скорости прямо на них летел поезд, а 27-летний Юлий, не раздумывая, прыгнул с платформы на рельсы и оттолкнул женщин. К сожалению, молодой человек погиб, однако ему удалось спасти две жизни.