История пожарной части Никополя началась в XIX веке, о чем свидетельствует выписка из летописи Екатеринославской губернии от 16 марта 1862. В 1913 году пожарную команду возглавлял Брандмайор, на вооружении у пожарных были два коннобочечних хода и трофейные ручные насосы фирмы «Челлендж». В 1932 году конно-бочковой ход заменили на пожарный автомобиль АМО-Ф-15 (первый серийный советский автомобиль, разработанный на базе итальянской грузовика «Фиат»).
Во время оккупации немцы устроили в здании пожарной части свою FeuerSchule (нем. — «пожарная школа»), где обучали пожарных.
В 1944 году, когда Никополь освободили от захватчиков, практически все мужчины воевали на фронте, тушением пожаров занимались женщины.
В 2013 году пожарная часть отпраздновала свой 150-летний юбилей.
История пожарной части Никополя началась в XIX веке, о чем свидетельствует выписка из летописи Екатеринославской губернии от 16 марта 1862. В 1913 году пожарную команду возглавлял Брандмайор, на вооружении у пожарных были два коннобочечних хода и трофейные ручные насосы фирмы «Челлендж». В 1932 году конно-бочковой ход заменили на пожарный автомобиль АМО-Ф-15 (первый серийный советский автомобиль, разработанный на базе итальянской грузовика «Фиат»).
Во время оккупации немцы устроили в здании пожарной части свою FeuerSchule (нем. — «пожарная школа»), где обучали пожарных.
В 1944 году, когда Никополь освободили от захватчиков, практически все мужчины воевали на фронте, тушением пожаров занимались женщины.
В 2013 году пожарная часть отпраздновала свой 150-летний юбилей.