Путешествие самой длинной пассажирской узкоколейке в Европе

Автор статьи: Maryana - 26 октября 2017 года

Узкоколейная трасса Антоновка ─ Заречное строилась в конце 19 в. для вывоза полесской древесины, дегтя, картофельного спирта и торфа. Активно использовалась во время Первой мировой и в межвоенный период.

Во Вторую мировую была разрушена, восстановление началось с 1946 г.. Современный вид узкоколейка получила в 1969 году, с достройкой участка Локница ─ Заречное.

Длина железной дороги — 106 км, пока она является самой длинной узкоколейкой в Европе, имеет пассажирское сообщение. В 1970-1980-х годах паровозную тягу сменили на тепловозную. С тех пор на линии работают пассажирские тепловозы ТУ2 и ремонтные ТУ7.

Паровоз Гр280 прибыл в Антоновку с Гайворон, где он восстанавливался после путешествия Боржавской узкоколейкой. Построенный в Берлине в 1949 году, в Украине он является одним из двух действующих паровозов такого типа (второй, Гр336, работает на Киевской детской железной дороге).

В целом Гр280 совершил несколько поездок Полесской узкоколейкой, а в последний день сезона катал желающих местных, которые не слышали звуков паровоза более 40 лет. Нам посчастливилось провести один день в компании ретро-поезда. Старт состоялся на станции Антоновка.

Экскурсию на узкоколейном паровозе Гр280 «трансполескою магистралью» организовал для туристов австрийский фан узкоколейных железных дорог, основатель музея железнодорожной станции в Коростове Вольфрам Венделин.

Путешествие была организована следующим образом — несколько длительных остановок на крупных станциях, большинство из них — «фотоостановки», организованные для съемки паровоза в живописных местах.

Интересна одна из железнодорожных станций, где по маршруту тоже была остановка — Владимирец — она построена из дерева.

Поезд двигался не быстро, поэтому можно было спокойно разглядеть полесские пейзажи, деревни, а также копателей янтаря, которые уже изрядно успели повредить «картинку».

Сильное впечатление произвели лесные фотоостановки ─ где сначала слышишь звуки паровоза, и только потом он появляется между деревьев.

На станции Белая разминулись регулярный пассажирский поезд и наш странствующий.

Одна из самых ожидаемых фотоостановок — мост через реку Стырь на перегоне Белое ─ Мельница.

Построенный в 1906 году, он до сих пор является самым длинным деревянным узкоколейным мостом в Европе (153 метра). В 2000-х годах две центральные опоры заменили на железные.

В общем вдоль всей трассы можно увидеть около 30 маленьких деревянных мостов.

После последней фотооостановки поезд мчится к станции Заречное, где завершается путешествие.

 

Текст, фото: Александр Мальон

Читайте также: